【初心者必見】Ｃ＆ＦとFOB・CIFの違い│中国輸入での条件の選び方

中国は世界最大の製造国なので、多くの企業が中国からの輸入を行っています。
輸入取引においては、取引条件が重要な要素となり、効率的で安全な商取引の実現に大きく影響するのが一般的です。

この記事では、中国輸入における取引条件の重要性について詳しく解説し、FOB、CIF、C&Fなどの主要な取引条件を中心に紹介します。

中国輸入における取引条件の重要性を理解し、自社の商取引をより円滑に進めるための知識を身につけましょう。

国際貿易における取引条件の種類

中国輸入に限らず国際貿易においては、取引国によって商習慣が異なるため、トラブル回避のためにルールが必要です。

取引条件は、買い手と売り手の責任範囲を明確にし、どちらが輸送費用や保険料を負担するのか、また、いつどの場所でリスクが移転するのかを定めるものです。

インコタームズ（Incoterms）とは

インコタームズ（Incoterms）は、以下の４つのカテゴリーに分けられます。

• E（出発地取引）
• F（主要輸送費抜き）
• C（主要輸送費込み）
• D（目的地での取引）

インコタームズを適切に活用することで、国際商取引におけるリスク管理やコスト削減が可能となり、円滑な取引が実現できます。

それぞれのカテゴリーを見てみましょう。

E（出発地取引）

EXW（Ex Works）など、売り手の工場や倉庫で商品を引き渡し、以降の輸送費用やリスクは買い手が負担する条件。

F（主要輸送費抜き）

FOB（Free On Board）、FCA（Free Carrier）、FAS（Free Alongside Ship）など、売り手が商品を指定の場所に搬送し、以降の輸送費用やリスクは買い手が負担する条件。

C（主要輸送費込み）

CIF（Cost, Insurance, and Freight）、CIP（Carriage and Insurance Paid To）、CPT（Carriage Paid To）、CFR（Cost and Freight）など、売り手が輸送費用や保険料を負担し、商品を指定の場所に搬送する条件。ただし、リスクは引き渡し時点で買い手に移る。

D（目的地での取引）

DAP（Delivered At Place）、DPU（Delivered at Place Unloaded）、DDP（Delivered Duty Paid）など、売り手が商品を指定の場所に搬送し、輸送費用を負担する条件。輸入通関手続きや関税負担については、条件によって異なる。

中国輸入でよく使われる取引条件

中国輸入においては海上輸送が多いため、FOB（Free On Board）、C&F（Cost and Freight）、CIF（Cost, Insurance, and Freight）という3つの取引条件が使われるのが一般的です。

これらの取引条件によって、コスト負担やリスクの分担が異なるため、事業者は自社のリソースやニーズに合った条件を選ぶことが重要です。

また、適切な取引条件を理解して活用することで、競争力のある価格設定や効率的な物流管理を実現できますので、次章からそれぞれの条件を詳しく見ていきましょう。

直貿と間貿の基本事項について知りたい方は、下記の記事が参考になります。

貿易初心者・必読！直接貿易を始める前に知るべきポイント

FOB（Free On Board）貿易取引条件とは？４つのメリットと注意事項

FOB取引条件とは

つまり、積み港での輸出手続きや積み込み費用は売り手が負担し、輸送費用や保険料は買い手が負担することになります。

FOB取引の４つのメリット

FOB取引のメリットは以下の通りです。

メリット１：責任範囲が明確

FOB条件では、前述のように商品が船に積み込まれるまでのリスクは売り手が負担し、積み込まれた後は買い手が負担するため、双方の責任が明確です。

メリット２：買い手にとってのコストコントロール

買い手は輸送費用（海上輸送費）や保険料を自分で手配することができるため、コストコントロールが容易になります。

また、自社の物流ネットワークや信頼できる運送業者と連携することで、運送コストを削減できる可能性があります。

メリット３：輸送ルートの柔軟性

買い手が輸送手段やルートを選ぶことができるため、輸送ルートの柔軟性が高まります。

これにより、状況に応じて最適な輸送ルートを選択し、効率的な物流管理が実現できます。

メリット４：売り手の負担軽減

売り手は商品が船に積み込まれるまでの責任を負いますが、それ以降の輸送リスクや保険費用は買い手が負担するため、売り手のリスクが軽減されます。

FOBの適用ケースと注意事項

FOB取引条件は、取引の透明性や費用対効果が高いため、多くの企業にとって魅力的な選択肢となります。

ただし、適切なリスク管理や手続きの知識が求められるため、自社のリソースやニーズに応じて選択することが重要です。

C&F（Cost and Freight）貿易取引条件とは？３つのメリットと注意事項

C&F取引条件とは

売り手は、買い手に指定された港までの運賃を含む価格で商品を販売し、買い手は輸送中のリスクを保険でカバーします。

C&F取引の３つのメリット

C&F取引のメリットは以下の通りです。

メリット1：輸送コストの透明性

C&F取引では、商品価格に輸送費用が含まれており、保険料は別途買い手が支払うため、輸送コストの透明性が高まります。

メリット2：保険選択の自由度

C&F取引では買い手が保険を手配するため、自社のニーズに応じた保険プランを選択でき、適切な保険プランによるリスクカバーが可能です。

メリット3：輸送手続きの手間軽減

C&F取引では、売り手が輸送手段を手配するため、買い手は輸送手続きに関する手間が軽減されます。

Ｃ＆Ｆ適用ケースと注意事項

C&F取引は、輸送手続きに不慣れな企業や、保険選択の自由度を重視する企業にとって有益な選択肢となります。

ただし、リスク管理や輸送コストの最適化を重視する場合は、FOBやCIF取引などの他の取引条件を検討するといいでしょう。

CIF（Cost, Insurance, and Freight）貿易取引条件とは？２つのメリットと注意事項

CIF取引条件とは

売り手は、目的地の港までの運賃と保険料を含む価格で商品を販売し、買い手はリスクを最小限に抑えることができます。

CIF取引の2つのメリット

CIF取引のメリットは以下の通りです。

メリット1：輸送手続きの手間軽減

CIF取引では、売り手が輸送手段と保険を手配するため、買い手は輸送手続きや保険手続きに関する手間が軽減されます。

メリット2：価格の包括性

CIF取引では、商品価格に輸送費用と保険料が含まれているため、価格の包括性が高くなります。これにより、予算管理がしやすくなります。

CIFの適用ケースと注意事項

CIF取引は、輸送手続きや保険手続きに不慣れな企業や、リスク管理を重視する企業にとって有益な選択肢となります。

ただし、輸送コストの最適化や輸送ルートの柔軟性が求められる場合は、FOBやC&F取引などの他の取引条件を検討することが重要です。

輸入貿易において意外と知られていない貨物のフリータイムについては、下記の記事が参考になります。

輸入貿易におけるフリータイム（Free Time）とは？仕組み・計算・延長方法も解説！

航空輸送における取引条件

中国輸入においても、軽い商品や緊急を要する商品の輸送には航空輸送が利用されます。

航空輸送における取引条件も、海上輸送と同様にインコタームズ（国際商業取引で使用される取引条件の一覧）を使用します。

航空輸送の取引条件の種類

航空輸送に適用される主な取引条件を、以下に挙げていきますので確認ください。

EXW（Ex Works）

「工場渡し」を意味しており、売り手が自社工場や倉庫で商品を引き渡し、それ以降の輸送費用やリスクは買い手が負担する条件です。

FCA（Free Carrier）

「運送人渡し」を意味しており、売り手が商品を指定された場所（運送業者の拠点や空港）に搬送し、引き渡す条件です。FCAは航空輸送において、FOBの代わりによく使用されます。

CPT（Carriage Paid To）

「輸送費込み」を意味しており、売り手が輸送費用を負担し、指定された目的地まで商品を搬送する条件です。ただし、輸送中のリスクは引き渡し時点で買い手に移ります。

CIP（Carriage and Insurance Paid To）

「輸送費保険料込み」を意味しており、売り手が輸送費用と最低限の保険料を負担し、指定された目的地まで商品を搬送する条件です。リスクは引き渡し時点で買い手に移ります。

DAP（Delivered At Place）

「仕向地持込渡し」を意味しており、売り手が商品を指定された場所に搬送し、輸送費用を負担する条件です。ただし、輸入通関手続きは買い手が行う必要があります。

DDP（Delivered Duty Paid）

「関税込持込渡し」を意味しており、売り手が商品を指定された場所に搬送し、輸送費用や輸入通関手続きの費用を負担する条件です。

なぜFOBやCIFが航空輸送に適用されないのか？

FOBやCIFなどの条件は、主に海上輸送において使用されるものであり、船積み港におけるリスクの移転や船上での積み込みを前提としています。

その理由は、航空輸送では、明確なリスク移転地点が存在しないため、FOBやCIFは、航空輸送においてリスク移転のタイミングが曖昧になるからです。

また、航空輸送の輸送手続きや費用構造が、海上輸送とは異なるため、海上輸送で一般的なFOBやCIFでは、航空輸送の特性や費用に適切に対応できない場合があることにもよります。

よくある質問（FAQ）

C&F（CFR）やCIFは、価格の見え方が似ていても「誰がどこまで費用を負担し、いつ危険（リスク）が移るか」が違います。

ここでは、実務で特に迷いやすい「どっちが安い？」「保険は必須？」「航空便でも使える？」を短く整理します。

C&FとCIFはどっちが安い？

CIFは売り手が運賃＋保険料まで含めて見積もるため、買い手は手配の手間が減る一方、保険料や手配コストが上乗せされることがあります。

C&Fは運賃までが売り手負担で、保険は買い手が別手配なので、買い手側で有利な保険条件・保険料を確保できれば総額を下げられる可能性があります。

比較は「C&F見積＋保険料＋想定事故時の補償範囲」まで含めて行うのが安全です。

C&Fで保険に入らないとどうなる？

C&F（CFR）は、売り手が運賃を負担して目的港まで運びますが、輸送中の危険（損傷・滅失など）の負担が常に売り手側に残るわけではありません。

記事内でも、C&Fは「買い手が保険料を負担する形式」と解説しており、つまり“保険は買い手が守る前提”になりがちというのが、その理由です。

最低限、保険加入の要否だけでなく「補償条件（免責・補償範囲）」まで決めてから契約するとトラブルを避けやすいです。

航空便でC&F/FOB/CIFは使える？

記事の中でも「航空輸送では通常FOBやCIFといった条件が適用されない」と明記しました。

理由は、FOB/CIFが“船積み（本船に積み込む）”を前提に、リスク移転点を港で定義しているのに対し、航空便では同じ考え方を当てはめにくく、リスク移転のタイミングが曖昧になりやすいからです。

航空便では、航空に適した条件（例：FCAなど）で整理する方が実務上スムーズです。

まとめ

海上輸送におけるFOB、C&F、CIFの各取引条件は、それぞれ異なるニーズやリソースに対応できるように設計されています。

そこで選択基準や適用シーンを理解し、自社の状況に応じて適切な取引条件を選択することが重要です。

また、取引条件の選択においては、リスク管理、輸送コストの最適化、輸送手続きの手間軽減など、ビジネス上の要件や目的を慎重に検討することが求められます。

航空輸送の取引条件は、船積み港に限定されず、空港や運送業者の拠点など、あらゆる輸送手段に対応できる柔軟性を持っています。

中国輸入ビジネスで扱う商品やビジネスの成長度合いによって、輸送手段も変わってきますが、これらの取引条件の特徴をよく理解し適切な選択を行うことが重要です。

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